可以将电池能量利用率提高到27.8%

    2021-03-19 16:15

    江淮、奇瑞在新能源汽车领域不断获得市场突破,在省内外带来了追随效应。近日,记者在安徽异地商会企业家皖江广德行座谈会上获悉,汽车制造业向我省转移集聚正在进行。

    据安徽省广德县招商局介绍,包括给通用汽车、上海汽车等提供发动机技术研发以及汽车零部件企业相继进驻,让广德县形成发动机配件、传动系配件、行走系配件、轻量化车身等汽车配件产业辐射群。

    技术优势迅速转变为产能,减重车架已开始被省外新能源汽车制造商广泛运用。据他介绍,云南力帆、重庆鑫源华晨都成为了首批订单客户。

    鑫盛汽车并非我省“土著”,而是由浙江、上海两家企业联合在我省注册成立的。选择安徽,与我省的投资环境与产业优势有关。我省在承接来自长三角汽车产业转移浪潮的同时,已形成汽车零部件高端产业群。

    承接长三角转移潮

    车企用上“插座充电”

    他告诉记者,我们研发的铅酸电池已通过车载充电器,将使用普通空调的三眼插座电源完成新能源汽车充电任务。他给记者算了笔账:正常白天充电6个小时,大概耗电13度,电池就能充满。可保证上下班路程120公里行车,按一般0.5元/度电费计算,百公里电费在5.2元。满足一年正常代步需求的汽车电费不超过2000元。湖南、山东等省新能源汽车制造商,已开始运用这项充电技术。

    上汽集团在2012中国国际工业博览会上展示的荣威e50车型,因为该车型配备能够利用家用电源、6小时充满全部电量的技术,一时间赚足了目光。

    目前,这家新能源汽车零配件企业已率先在中低速电动汽车车身减重方面,获得技术突破。 “我们研发出全铝合金强化车身,相比国内同类车型具有10%~30%的轻量化优势。装备该种车身的新能源汽车,可以将电池能量利用率提高到27.8%。 ”王建峰说。

    他表示,除技术研发、零部件制造外,亚太地区最先进的国际标准专业试车场近日也正式投入使用,今后通用、上汽等汽车企业将此长期作为试车基地。(龚宇卿)

    而这项三眼插座完成充电的充电电池,目前在省内已进入量产。据王建峰介绍,提及新能源汽车,很多人率先想到通过充电桩完成锂电池充电。不过由于锂电池造价较高,同时需要充电桩支持,因此直接抬升了新能源汽车的造价成本。

    据位于广德县的鑫盛汽车负责人王建峰介绍,电池、电机、电控以及车身轻量化技术四块组成部分,引导着新能源汽车发展轨迹。其中,轻量化车身不仅可以有效提高燃料电池轿车的续驶里程,降低了燃料消耗,同时还可改善整车性能。

    新技术赚来省外订单